开云体育广州凭借大湾区活跃的经济环境与延续增长的浑沌量-开云(中国)kaiyun网页版登录入口

南边财经记者谭海燕 实习生钟言 广州报谈开云体育

一个城市的海外化流程，时常先从它的机场被感知。

本年以来，我国民航业加速归附，民帆海外客运航路相聚延续拓展，海外航班量和搭客量进一步增多。

跟着China Travel火热进行，北京、上海、广州看成三大海外航空枢纽，正在张开好坏而秘要的角逐。本年以来，在海外客流复苏的带动下，上半年上海浦东海外机场（简称“浦东机场”）客流量强势登顶，广州白云海外机场（简称“白云机场”）和北京皆门海外机场（简称“皆门机场”）则分列第二、第三。

关联词，从城市的角度来看，同为海外航空枢纽城市，广州并不像北京、上海，用“双机场”来进步城市在天下航空疆土和民众相聚合的竞争力。尽管位于珠三角枢纽（广州新）机场依然获批开建，但这个机场本色上位于佛山。

背靠粤港澳大湾区城市群的广州，坚硬化航空枢纽的念念路转为“作念大作念强”白云机场。当今，白云机场T3航站楼好意思满聚集验收通过，待三期扩建完成后，白云机场将迈入“三航站楼、五条跑谈”的新阶段，年搭客浑沌身手进步至1.2亿东谈主次，货邮浑沌身手达到380万吨，全体范围有望置身民众率先行列。

白云机场的竞争力不仅关乎航班量、搭客量和行状水平，更体现广州在天下乃至民众的枢纽地位。以航空为切口，是解读广州洞开度和海外化的伏击视角。

多地角逐“双机场”

9月8日至11日，2025海外机场展览会联袂第十届中国机场行状大会、第七届ACI机场体验民众大会、中英经贸联委会航空使命组年会在广州举行。其中，第七届ACI机场体验民众大会初度在中国举办。数据泄漏，2025海外机场展览会，眩惑了70多个国度和地区的170多家机场、190多个民航相关企业的大家代表。

这从侧面体现了广州在航空范畴的影响力和开采姿态。正如广东省机场科罚集团有限公司党委文书、董事长蔡治洲所说，广东机场集团将加速建筑广州海外航空枢纽，进步枢纽范围和开动恶果，推动枢纽经济发展，并与各方合作拓展民众航空编削机遇。

广州白云海外机场股份有限公司副总司理戚耀明告诉南边财经记者，此次大会是白云机场从深入竞争者中争取而来的。看成国度细主张三大派别复合型枢纽机场之一，广州凭借大湾区活跃的经济环境与延续增长的浑沌量，以硬实力获取了这一荣誉。同期，白云机场在行状要领上延续精进，刚刚荣获“千万级以上优秀行状机场”名称。

凭据ACI发布的2025年版《民众机场交通数据集》，上海浦东机场、广州白云机场以及北京皆门机场在客运浑沌量名次上进入了民众前二十位。其中，浦东机场上涨势头最为彰着，以7679万东谈主次名循序十位，较2023年上涨了十一位。而白云机场和皆门机场则辩认位列第十二和十六位。

这三座机场，适值是我国内地的三大海外航空枢纽。本年上半年，上海浦东机场以4116.1万东谈主次搭客浑沌量拿下天下机场客流名次的首位，同比增长11.6% ，海外搭客成为主要增长能源。广州白云机场4003.59万东谈主次‌，同比增长7.03%。北京皆门机场搭客浑沌量为3417万东谈主次，同比增长4.5%。

尽管广州白云机场是中国乃至民众极具竞争力的超等枢纽型单体机场，其在搭客浑沌、航班起降、行状质料、门径建筑与编削方面的多维发达皆号称率先，但从城市的角度来看，全体城市竞争力与双机场城市尚有差距。

以4E/4F级大型枢纽/主线机场为前提，不含微型支线民用机场，更不包括直升机、遨游器适用的通用机场，我国当今领有“双机场”的城市唯有上海、北京、成皆。

要是以“双机场”的体量来经营，2024年，上海搭客浑沌量超1.24亿东谈主次，同比增长29%，创下历史新高；北京航空双枢纽时隔5年搭客浑沌量再次破亿、入境游客大幅增长186.8％；成皆搭客浑沌量达8733.6万东谈主次，仅次于上海、北京。成皆还建议了内地“航空第三城”主张。

这么相比下来，广州在2024年已毕的航空搭客浑沌量7636.9万东谈主次还不算高。

对眩惑搭客而言，领有“双机场”的城市，芜俚对海外航路、国内主线、低资本航空等进行功能单干，提高航班准点率和行状体验。此外，机场看成一座城市的城市的超等交通枢纽，双机场会造成更大的航空经济区，眩惑航空制造、物流、电商、会展、旅游等产业积存。

举例，成皆东部新区构建以天府海外机场为中枢的“一核四区”空间发展相貌，相同临空产业积存发展，并打造跨区域产业生态圈。双流区则明确对标上海虹桥商务区，经营了“一港三区”环港经济区发展政策。其中，“一港”即空港，“三区”则是环空港四周的航空智能制造区、航空港口营业区、航空当代商务区。

如今，南京和重庆也在晓示经营“双机场”建筑。南京市将加速启动南京禄口海外机场三期工程建筑，同期应时启用天下马鞍机场的民勤恳能。重庆则在此前就建议经营建筑一座新机场——重庆璧山海外机场。届时，广州将迎来愈加好坏的城市“流量竞争”。

冲刺“世界级机场群”

本年，天下好多地点皆在加速建新机场。比如，四川省东谈主民政府批复答允本质巴中南江通用机场相貌、黑龙江边境城市鹤岗获批新建萝北机场、新建江西瑞金民用机场工程通过行业验收。

中国机场协会常务副秘书长孙小丽也柔和到了这个局势。在她看来，民航是交通基础门径的伏击构成部分。尽管高铁发展飞速，但航空仍然突显了而已和快速的上风。异日机场将更充分地证实海外化和而已快速的特色，促进地点经济发展、对外洞开和航空物流。

莫得条目建新机场的城市，则在考虑，如安在原有的基础上扩建机场。这亦然为何，本年以来我国多个机场迎来了“扩建潮”，这里包括深圳机场三跑谈扩建工程8月顺利通过好意思满验收、济南海外机场二期改扩建工程进行中、昆明长水海外机场扩建工程正在鞭策。

凭据此前经营，“十四五”时分，我国将续建和新开工73个机场要点相貌，其中新建相貌39个、迁建相貌10个、改扩建相貌24个。

国度和地点“十四五”经营明确建议加强航空基础门径建筑，提高国内航路相聚掩饰和海外枢纽身手。机场是不雅察一个城市活力发达的窗口，增多、扩建机场的背后，是城市竞争力、经济活力和海外影响力的全面争夺。

白云机场的念念路，是扩大单体机场的体量。待T3航站楼建成后，白云机场搭客年浑沌量有望达1.2亿，成为民众最大单体机场，号称超等机场。这个预期年浑沌量，确实与上海两个机场旧年的体量额外。戚耀明先容，白云机场三期扩建工程已进入尾声，不久将矜重进入使用。新的航站楼将垄断无数新时间，以全面进步开动与搭客行状保险水平。

白云机场坐落在粤港澳大湾区的中枢城市——广州。凭据经营，大湾区的指标是建成“世界级机场群”。

在粤港澳大湾区里9+2个城市里，当今在运营的机场就有7座，包括广州白云海外机场、深圳宝安海外机场、香港海外机场三座枢纽级机场；珠海金湾机场、澳门海外机场两座主线机场；惠州平潭机场、佛山沙堤机场两座支线机场。

凭据中国民用航空局数据，2024年大湾区机场群搭客浑沌量跳动2.14亿东谈主次。当今，大湾区的航路相聚纷乱民众200多个城市。

当今，广州新机场（珠三角枢纽机场）正在建筑中。这个机场位于佛山精好意思，凭据初步经营，瞻望将于2028年投产。

届时，佛山沙堤机场民用业务也将全体转场至新机场，该机场将成为粤港澳大湾区海外航空枢纽之一、广州海外航空枢纽的伏击构成部分、大湾区西部抽象交通枢纽以及大湾区海外货运航空枢纽之一。预测到2035年，该机场的搭客浑沌量将达3000万东谈主次；到2050年，搭客浑沌量为6000万东谈主次以上。

戚耀明也建议，大湾区正鞭策“世界级机场群”建筑，广州、深圳、香港、澳门和珠海五大机场已确立“A5联动机制”，在安全保险和开动贯串方面互为撑抓。他以为，大湾区经济体量重大，几个机场联袂芜俚共同把蛋糕作念得更大。“竞争是客不雅存在的，但合作共赢才是推动区域民航发展的关键。”